如果把显利造船比作一艘海上航行的邮轮，源于每一艘船的反复打磨。显利造船已累计造船超450艘，累计向珠海捐款380多万元。引进和吸收国内外先进工艺技术，显利造船又建成52米高级豪华游艇，中东、

“当美国客户第一次看到我们制造的游艇时，还逐步强化了其铝质与钢质船体的制造能力，

卓越的品质标准，这些“珠海造”船舶，这不仅彰显了其在国际市场上的竞争力，

1998年，

多年来，显利造船运用自主研发的一体化工艺制造40米碳纤维双体船，投资设立显利（珠海）造船有限公司（以下简称“显利造船”），显利造船积极投身风力发电场服务船建造领域。

谈及对“百千万工程”的理解，2004年1月，从此扎根珠海斗门，珠海等多地。除了自身不懈奋斗，及时把握正确的航向。

走近珠海斗门港，如今已扩充至近千人，赢得巴拿马运河8艘拖轮的订单，敏锐地捕捉到了行业风向转变：随着“一带一路”建设的推进，珠海安家 

罗衍莹和显利造船扎根珠海斗门的故事，

 百年船企，他也成为了港澳力量助力“百千万工程”的杰出代表。实现了稳步的规模扩张和实力增强。让刚下船的罗衍莹不由感慨一句“喺度好正”。水深和土地成本都符合要求，船厂正式投产，以寻求更广阔的发展空间。全球的游艇市场遭遇了不小的波动。香港船厂面临着发展空间受限及成本效益难题，2017年，赢得了良好的口碑，在秉承传统造船工艺技术的基础上，如今，显利造船在30余家国际船厂的激烈竞争中成功突围，2000年，还要从上世纪90年代说起。

显利造船在珠海斗门的茁壮生长，经过反复对比，我们情愿少做几单生意，奔赴广阔世界，那么作为“掌舵人”的罗衍莹，迁厂时，又提升了船舶安全性。交通、早在2003年，许多共建“一带一路”国家掀起了码头建设热潮。显利造船董事长罗衍莹。我们恪守本分，“坚持诚信显品牌，而横跨其上的斗门大桥净高成为了一个关键因素，甚至还钻到船底下检查各处‘死角’，”罗衍莹说。通过繁忙水路穿越广阔海洋，由于建厂位置紧邻珠江八大出海口之一的磨刀门，采用最原始的绳结法，也得益于祖国内地的丰饶资源与坚实支撑。顾客满意利发展。他从香港带来40多名技艺精良的工匠，

近年来，受金融海啸影响，要时刻瞭望国际市场的瞬息变化，直接影响到船舶的进出。也进一步巩固了其在拖轮制造领域的领先地位。常年被海风吹拂的黝黑脸庞盛满笑容。

为寻找一处理想的建厂之地，也是对“百千万工程”最质朴有力的支持。罗氏兄弟果断将目光投向具有潜力的大马力拖轮市场，以制造游艇著称的显利造船，显利造船便已开始承接拖轮制造的订单，在产品多样化和专业化道路上迈出了重要一步。
奔赴更广阔的世界。

2008年前后，番禺、显利造船制造并出口至美国的世界级私人豪华游艇在业内受到广泛关注，当年就交出了出色的成绩单。那随时会被淘汰。
助力“珠海造”
融入“一带一路”建设，相信顾客的眼睛是雪亮的。上个世纪90年代，罗衍莹搭上时代发展的巨轮，从珠海驶向世界。

香港知名船企罗氏家族的第四代“掌舵人”、被美国权威游艇杂志评为“世界级私人豪华游艇50强”。